Deze week heeft het Japanse bedrijf Toyota zijn nieuwste waterstoftruck onthuld die een hogere actieradius heeft dan zijn voorganger.

Toyota is serieus als het aankomt op waterstofbrandcellen, en dan niet alleen bedoeld voor auto’s, maar ook voor vrachtwagens. Het bedrijf lanceerde vorig jaar april Project Portal: een testprogramma voor waterstoftrucks in de haven van Los Angeles.

Na die onthulling werd Toyota zijn eerste waterstoftruck in gebruik genomen voor uitgebreide tests. Sindsdien heeft de vrachtwagen ruim 16.000 kilometer erop zitten, waarbij hij niks anders dan waterdamp uitstootte. Tijdens deze praktijktests vervoerde de truck goederen rond de havens van Los Angeles en Long Beach. Nu implementeert Toyota een bijgewerkte versie van de tweede generatie.

Lees ook: Tesla onthult zijn elektrische truck

Truck 2.0

De nieuwe truck – ook wel Bèta genoemd – heeft, net als zijn voorganger, een laadvermogen van 36 ton en een motorvermogen van 670 pk (500 kW). Maar een grote verbetering is de actieradius. Die was eerst rond de 320 kilometer en is nu zo’n 480 kilometer.

De waterstoftruck is een voortzetting van de inspanningen van Toyota’s Environmental Challenge 2050. In dat jaar wil het bedrijf de CO2-uitstoot van Toyota Logistics in de haven van Long Beach hebben geëlimineerd.

Energiecentrale

Eerder kondigde de autobouwer ook al de bouw van een Tri-Gen-faciliteit aan: een energiecentrale die op biogas en brandstofcellen moet draaien. De centrale moet per dag zo’n 2,35 MW elektriciteit opwekken en 1,2 ton waterstof produceren.

De duurzame fabriek zal landbouwafval gebruiken om water, elektriciteit en waterstof te genereren die de activiteiten van Toyota Logistics Services (TLS) in de haven van Long Beach zullen ondersteunen. Deze centrale moet in 2020 online gaan.

Bronnen: Toyota, Jalopnik, Digital Trends

Beeld: Toyota

Ben je geïnteresseerd in de wereld van wetenschap & technologie en wil je hier graag meer over lezen? Bestel dan hier ons nieuwste nummer. Abonnee worden? Dat kan hier!